コラム　樹海

ニッケイ新聞　２００８年２月２３日付け

　あってはならない事故が起きた。海自が誇る最新鋭のイージス艦｢あたご｣（艦長・船渡健一等海佐）が、漁船｢清徳丸｣と衝突し、漁師２人が行方不明になった事件である。現場は東京港に出入りする船舶が多い過密航路であり、これまでにも幾多の事故を起こしている。今は海上保安本部が原因を調査中であり、詳細は避けたいが、防衛省には厳しい批判が集中している▼確かに防衛省の動きは鈍い。衝突があったの報告が石破防衛大臣に届いたのが２時間近くも掛かったし、｢清徳丸｣を発見したのも、２分前だったのが実際には１２分も前だったことがわかり、防衛省は訂正の発表をしている。こうした業務の杜撰さは是正されるべきだし、国民の批判が高まるのも仕方があるまい。それに―最近の海上自衛隊には、イージス艦の秘密情報漏れで３等海佐が逮捕されるなど不祥事が続いている▼この事件での事情聴取は述べ８００人にも及んだが、どうも｢重要機密｣の感覚が極めて薄い。今回の事件で思い出すのは、やはり東京湾の浦賀水道で起きた１９８８年の潜水艦｢なだしお｣と釣舟の第一富士丸の衝突事件である。このときは３０人が死亡したが、東京高裁の判決では｢相手船を右側に見る側に回避義務がある｣とし、潜水艦に責任があるの判決だった▼先に記述したように細かい話は避けるけれども、保安本部の調べだと―イ―ジス艦｢あたご｣の衝突も、｢なだしお｣と同じであり、｢清徳丸｣を右手に見たらしい。と―すれば、｢あたご｣の責任が問われるだろう。勿論、これからの調査によるのだけれども―。　　（遯）