ＢＲ１１６、ＢＲ３８１＝民営化はしたけれど＝通行料値下げで整備不足

ニッケイ新聞　２０１０年４月１４日付け

　国道フェルナン・ジアス（ＢＲ３８１号）とレジス・ビッテンコート（ＢＲ１１６）は民営化から２年経つものの、不安定な状態が続いている。落札したＯＨＬ社は、連邦政府の料金値下げ圧力のせいで、交通改善や路面整備などの必要な投資さえできていない、と１１日付けエスタード紙が報じている。
　ミナス・ジェライスとサンパウロ州をつなぐフェルナン・ジアス国道は、同国道を頻繁に使う運転手達にとって、我慢のならない状態だという。部分的な工事があちこちで行われ、車線が減らされているからだ。
　ベロ・オリゾンテ方面行きの道路は、大都市マイリポランのある７９キロ地点で３月から遮断。坂が崩れて高架橋に影響を及ぼしているため、街の中に迂回路が設置され、再開の見通しは６カ月後。６０と６４キロ地点でも堤防が崩れ、道路が崩れる恐れがある。
　南部とサンパウロを結ぶ主要なレジス国道は、傾斜地の補強と緊急修復を施すだけで精一杯の状態。ジュキチーバ～ミラカツ間のセーラ・ド・カフェザル郡の３０・５キロに及ぶ危険区間複線工事は、２０１３年に延期された。
　同紙が先週行ったサンパウロ州の２９９・７キロに及ぶ現場調査によれば、車線減少か迂回路を設置するかっこうで２１カ所が交通止めとなっていた。再開のめどがついていないケースもあるという。
　特にバーハ・ド・トゥルボ地域のミラカツ～ジュキア間での路面損傷がひどく、運転手から苦情が絶えない。ＯＨＬ社は他の復興工事を優先させ、再舗装まで手が回らないのが現状のよう。
　民営化後は道路周辺での不正規の物売りの取り締まりすらできていない、と同紙は無秩序さを指摘。長距離トラック運転手にとって駐車場不足は深刻で、強盗殺人にも繋がっているという。子供が道端で小銭を拾って遊んだりしているほか、児童売春も行われているようだ。
　このセマーナ・サンタ（聖週間）だけで６９件の事故が発生。内３４件の事故では被害者が出ており、４８人が負傷し、４人が死亡している。
　２００７年１１月から２５年間の契約で国道管理するＯＨＬ社は、セーラ・ド・カフェザル郡の複線工事に３億レアル、全契約期間では３８億レアルを道路改善に投資する予定になっている。