Ｃクラスの航空機利用急増＝初めての旅行者では66％＝仕事での旅は14％に止まる＝望まれる空港や販売網整備

ニッケイ新聞　２０１０年９月２２日付け

　ダッタポルラールが上半期に行った調査によると、今後１年以内に航空機を初めて利用する予定でいる人の５６・７％はＣクラスで、１４年のサッカーＷ杯開催までにといわれていた空港の拡張、整備は加速する必要もでてきたと９日付フォーリャ紙が報じた。

　家庭収入が１１２６～４８５４レアルのＣクラスが人口の半数を超えた事はジェツリオ・ヴァルガス財団（ＦＧＶ）が１０日に発表しているが、今回の調査結果も、中流階級が購買力をつけてきた証拠の一つだ。
　従来は高所得者用とされていた航空機も庶民のものとなってきた事は、１０／１１年に初めての空の旅を計画している１０７０万人中、ＡＢクラスは１８・６％の２００万人、Ｃクラスは６５・７％の７００万人、Ｄクラスも１５・７％の１７０万人という数字からも窺われる。
　０２年に初めて航空機を利用した人は、ＡＢクラス５２％、Ｃクラス４２％、Ｄクラス６％。０９年は、ＡＢクラス３７％、Ｃクラス５４％、Ｃクラス９％だった。
　今後１年以内に初めての空の旅を予定している人が１０７０万人もいる事は、Ｗ杯での航空機利用者を国内３００万人、外国人６０万人と予想している観光省にとっても驚くべき数字だ。航空機を利用した事があり、もう１度空の旅をと願う人は８５％という数字と考え合わせると、既に飽和状態とされる空港が需要に応えられなくなる可能性が更に高まる。
　それだけに、Ｗ杯や１６年のリオ五輪に間に合うようにとの視点で進められていた空港施設の拡張、整備は、従来以上のペースで進める必要が出てきたといえるが、現実には、設計や環境許可取得その他で時間がかかるのがこの種の工事だ。
　そこで、民間航空監督庁（Ａｎａｃ）が考えているのは、Ｗ杯開催地となる１２都市にアクセスするための空港の営業時間を延長し、未明の便を増やす案。無論、拡張工事が間に合わなかった場合の苦肉の策だが、その他にも、軍用機発着用の空港を一時的に使用するという案もある様だ。
　また、国民の購買力向上といっても、現金一括払いでの空の旅はきついという庶民の願望を支えているのは、航空会社が取り入れた販売網や分割払いの回数拡大策だ。
　サンパウロ州内のカーザス・バイアでのチケット販売も行うＴＡＭの場合、ローン組立ては２０レアルから可。ＧｏｌのＶｏｅＦａｃｉｌやＡｚｕｌ専用のクレジットも、分割販売を容易にする手段だ。
　北東伯出身者が５５０万人もいるサンパウロ州では、故郷の親族訪問など、パック旅行を必要としない顧客も見込めるなど、市場開拓の余地は大きい航空業界。１４％に過ぎないビジネス客より、８０％を占めるレジャーや親族訪問者対象の売込みが今後は益々増えそうだ。