サンパウロ州のCO２排出量増える＝２０％削減達成は難航か＝交通機関の汚染は工場以上＝地下鉄などへの乗換えは？

ニッケイ新聞　２０１１年４月２６日付け

　サンパウロ州環境局が２０日に発表したデータによると、２００８年のサンパウロ州での温室効果ガス排出量は１９９０年より５８％増え、交通機関が最大の汚染源となっていると２１日付伯字紙が報じた。

　２０２０年までに温室効果ガス排出量を２００５年比２０％削減との目標を２００９年に発表したサンパウロ州にとり、０８年の温室効果ガス排出量が二酸化炭素（ＣＯ２）換算で１９９０年比５８％増の９５７０万トンという報告は大きな警鐘だ。
　サンパウロ州でのＣＯ２排出量は、１９９０年が６０７０万トン。２００５年は８８８０万トンで、０５年比２０％削減には、１７７０万トンのＣＯ２をカットしなければならなかったが、２０日の発表によれば、０８年の排出量は７・８％増え、総合的な対策が欠如している事の表れでもある。
　サンパウロ州エネルギー局の計算によると、当局が早急な対策を採らない限り、温室効果ガスの排出量は増える一方で、２０２０年は０５年の５５％増、２０３５年には倍以上になると見られている。
　今回、州環境局が発表したデータでは、乗用車やバイクからのＣＯ２排出量は１４１０万トンに及び、工場関係の排出量１２２０万トン以上。これにバスやトラック、鉄道、水上交通、航空機を加えた交通機関全体の排出量は、全体の４０・５％に及ぶという。
　専門家は交通機関からの排出量の内、注目すべきは車両と航空機だというが、ガソリンやディーゼルといった化石燃料の使用制限や、地下鉄や鉄道への乗換えを促進しない限り、交通機関からの排出を抑える事は不可能だという一方、サンパウロ市の地下鉄は世界で最も混んでおり、早急な改善が必要との記事も出たばかり。航空機に関しても、クンビッカの混雑は１日中との記事が２４日付フォーリャ紙に掲載された。
　２１日付フォーリャ紙には、サンパウロ州のＣＯ２排出量は全伯の５％のみで、１９９０年比５８％増とはいえ、国内総生産の３３％、総人口の２１％を占める事を考えれば良好との記述もあるが、車両の登録数はサンパウロ市だけで７００万台を超えるサンパウロ州では、燃料の消費やそれに伴うＣＯ２排出を抑える方法は限られる。２４日付エスタード紙が、燃料の〃アパゴン〃でガソリンやエタノールの輸入が増え、配送業者達も不足を訴えていると報じている事を考えても、燃料や環境対策、交通網の充実など、解決すべき事柄は山積みといえそうだ。