４４７便＝失速〜墜落は３分３０秒＝ブラック・ボックス解析で

ニッケイ新聞　２０１１年５月２８日付け

　フランス航空機事故調査機関（ＢＥＡ）が２７日、２００９年５月３１日に墜落したエールフランス機４４７便のブラック・ボックスの内容の一部を公表と同日付Ｇ１サイトなどが報じた。
　一部メディアが「事故は操縦士のせい」と報じるなど、情報が独り歩きし、正しい情報を流すよう求められたためだ。
　現時点では、４４７便に異常が生じたのは悪天候の中に進入した直後と見られ、異常を伝える警報発生時、機長は休憩のために操縦室を離れていた事、手動に切り替わってから約１分半後に機長が戻ってきた事、左右の計器が異なる速度を示していたため副操縦士２人には正しい状況判断が困難であった事、手動に切り替わった後、１万１５８２メートルまで上昇した４４７便はその後失速し、３分３０秒後に水面に激突した事などが判明しているという。
　機長が操縦室に戻った時は既に失速し始めていた上、機首の傾きが１５度程度まで下がっていたため、再浮上させるのは不可能だったようだ。公表されたのはブラック・ボックスに記録された内容だけで、分析結果は後日改めて発表される。