Ｇｏｌ＝Ｗｅｂｊｅｔを買収か？＝市場占有率４０％に拡大＝大都市への事業展開目指す

ニッケイ新聞　２０１１年７月１３日付け

　航空業界大手のＧｏｌが８日、業界４位のＷｅｂｊｅｔを９６００万レアルで買い取ると発表した。民間航空監督庁（Ａｎａｃ）の承認などはまだだが、Ｗｅｂｊｅｔ路線は料金の安さで知られており、関係者からは航空券の値上がりは必至との声も出ていると９〜１２日付エスタード紙などが報じている。
　買収が実現すれば市場からＷｅｂｊｅｔの名前が消える上、Ｇｏｌの市場占有率は４０・５５％となり、４４・４３％のＴａｍとの寡占状況が一段と進む。
　買い手のＧｏｌは２０１２年末までに経済防衛行政審議会（Ｃａｄｅ）による承認を期待しており、ブランド名の放棄のほかに、古くなってきたＷｅｂｊｅｔの航空機を２年間ですべて取り替える見通し。同社の計画では、Ｗｅｂｊｅｔの顧客にもＧｏｌと同じサービスを提供する予定だ。
　Ｇｏｌ航空会社のコンスタンチノ・デ・オリヴェイラ・ジュニオル社長は、今回の買収の目的は大都市や州都への事業展開で、これらの空港には運行を拡大するだけのスペースがないと説明。両社とも同じ層の顧客を相手としており、二つの航空会社を維持する必要がないと述べている。
　同社長によると、統合による相乗効果は、最初の２年間で１億ドルと予想されている。また、Ｗｅｂｊｅｔ従業員約１６００人の解雇の可能性を否定し、逆に、路線再編成でより多くの従業員が必要となるとの見通しを明らかにしている。
　８日に発表された契約では、ＧｏｌはＷｅｂｊｅｔの約２億１５００万レアルの負債を引き継ぐこととなる。
　買収によって航空業界での力を増大することになるＧｏｌだが、ベイン＆カンパニーのコンサルタント、アンドレ・カステルリニ氏は「統合後の航空料金の基準はＧｏｌとＴａｍとの間の価格競争となるため、航空料金の値上げには繋がらない」と評価している。
　また、コンスタンチノ社長本人も、１１日のジャーナリストや投資家との話し合いの中で航空料金の値上げはありえないと話しており、「航空輸送の普及のためにも競争力のある料金で提供する」と述べている。
　経済が減速傾向を見せている中でも国内便の需要は増えており、国内航空会社組合（Ｓｎｅａ）は成長予測を年１５％から２０％へと引き上げている。今回の買収が成立すれば更なる成長が予測されるが、一方で空港のインフラが成長についていけるかが問題となる。