汚職で４百億レを横流し＝７年間でボリビア経済分＝予算以上の投資も無意味か？

ニッケイ新聞　２０１１年９月６日付け

　２００２年から０８年までの７年間に、汚職によって少なくともボリビアの経済に相当する金額が国庫から横流しされたと４日付フォーリャ紙が報じている。
　公共機関のデータに基づいた計算によると、同期間中に汚職によって失われた金額は４００億レアル。年平均６０億レアルが公共サービスに適用されずに横流しされたことになるという。
　もしも、同金額が生活扶助金（ボウサ・ファミリア）に適用されていた場合、付与対象となる家庭の数を２３％増加することが可能だった。
　米国ワシントンに拠点を置く非政府組織のグローバル・インテグリティは、各国の汚職防止のメカニズムを研究している。ブラジルについて行なった最新の分析は２００９年で、１００点中７６点（１００点に近いほど汚職防止のメカニズムが良い）と採点している。
　最初に行なわれた２００４年の分析は７５点、２００６年は７３点だった。２００９年の場合、選挙制度については満点を取ったものの、各党の資金調達や政府情報へのアクセスが弱点となっている。
　一方、同日付エスタード紙では、ピアウイ州で予算以上の投資がされたはずの空港が何も出来上がっていないと報じている。
　同州セーラ・ダ・カピヴァラに位置するサンライムンド・ノナト空港は予算２千万レアルで建設されるはずだったが、２５００万レアルが投じられた後も、完成にはさらに８００万レアルが必要だと推定されている。
　同空港への最初の投資は２００２年１２月３０日に行われ、５００万レアルの投資がカルドーゾ政権最終日の前日に発表されていた。また、２００３年２月には、ルーラ政権で新設された観光省から７４３万レアルの投資が発表されていた。
　ルーラ前大統領はその後さらに８３３万レアルの投資をしているが、空港建設に使われたのは最初の５００万レアルのみで、２００９年に滑走路だけが完成していた。
　しかし、その滑走路は当初予定していたものよりも短く、大型ジャットなどが離着陸できない状態。現在、地域空港として使われており、商業飛行は禁止されている。
　８月１１日付本紙でも報じた観光省の汚職摘発のためのヴォウシェル作戦に関しては、連邦警察の捜査に基づく被害総額は３００万レアル以上になると推定されている。