貿易収支＝9月末の黒字額はU$230億＝前年実績を早くも突破＝コモディティ依存度は上昇＝減速化が目立つ車の輸入

ニッケイ新聞　２０１１年１０月６日付け

　ドル安レアル高で工業製品の輸出が伸び悩む中だが、９月末の貿易収支は２３０億３４０万ドルの黒字となり、２０１０年の黒字額２０２億ドルを既に突破と４日付エスタード紙が報じた。国際的な経済危機の中でも、ブラジルの貿易は記録更新が続き、世界貿易に占める割合も昨年度の１・３６％から１･４〜１･５％に拡大する見込みだ。

　９月中はドルが上がり輸出に有利な状況になった事もあり、９月の黒字額は過去４年間で最高の３０億７千万ドル。３四半期の黒字を昨年同期比８１･４％増の２３０億３４０万ドルに押し上げるのに貢献した。
　国際的な経済危機の中でも、コモディティ価格の高騰などに支えられた輸出は９カ月累計で昨年同期を３０･４％上回る１９００億ドルとなり、年間目標の２５７０億ドルも達成出来そうだ。
　一方、ドル安が追い風となった輸入も、累計が昨年同期比２５･６％増の１６６９億６６００万ドルに到達。輸出入ともに新記録を更新中だ。
　輸出額から輸入額を差し引いた月別貿易収支黒字額も新記録が続出しており、９月の３０億７千万ドルは、６月の４４億ドルや８月の３９億ドル、５月の３５億ドルにこそ及ばないが、昨年同月比では１８５･２％の伸びを記録。９月の月間輸出額は昨年同月比２３･６％増の２３２億８千万ドル、輸入額は同１３･８％増の２０２億１千万ドルだった。
　ブラジルの輸出はアジアが主力で、９カ月累計は３９･１％の増加。米国や欧州向けの３１･３％、２８･４％増に比べ、大幅な伸びをみせた。
　また、コモディティ価格の高騰で一次産品輸出額は３９･８％伸び、輸出総額の４７･９％を占めるに至っている。工業製品の輸出は、半完成品で３４･６％伸びたものの、完成品は１８･４％の伸びに止まった。
　一方、国産化比率が６５％以下の車への工業製品税率が９月１５日に引上げられ、駆け込み需要が生じた輸入車は、店頭から姿を消す車種も出始めたと５日付エスタード紙が報道。４日付フォーリャ紙によれば、９月の車両輸入は、前年同月比２８％増だった８月と違い、前年同月比９･８％の伸びに止まった。
　４日付エスタード紙によれば、９月の国内の車両販売は、国内消費の過熱とそれに伴うインフレ高進を抑制するための金融引き締め策の影響が出始め、８月比で５％減少した。中銀が長期ローンでの頭金の割合を引上げた事もあり、国内消費拡大の牽引車だったＣクラス向け販売が落ち込んだ事が数字にも表れた。
　ローンや融資利用の条件が厳しくなった事は個人消費や企業活動にも影響し、９月中の分割払いや小切手支払いの折の状況確認数から判断した消費熱は昨年実績以下で、工業生産も前月比マイナスなど、経済減速化感が強まってきている。貿易は好調だが、１０月に経済基本金利再引下げの可能性も強まってきた。