拍車がかかるブラジルの脱工業化＝車の生産ランク下がる＝一次産品の輸出比率拡大＝悪循環断ち切る手段は？

ニッケイ新聞　２０１２年３月１３日付け

　２０１１年は１・６％の伸びに止まった鉱工業は１２年も苦戦を強いられ、脱工業化に拍車がかかりそうだ。他国を寄せ付けない勢いで成長し、経済危機の欧州本社を利益送金で助けたブラジルの自動車産業は生産ランキングが後退し、一次産品の輸出比率が拡大など、鉱工業の不振が様々な数字となって表れている。

　２００８〜０９年の国際的な金融危機を脱したと評価された世界の自動車産業界で、ブラジルは生産国としてのランキングが７位に低下との記事は１０日付エスタード紙。新興国の消費に支えられ、世界では８０１０万台生産の新記録を達成したのに、ブラジルの生産は０・７％増の３４０万台に止まった。
　自動車産業の不振はドル安レアル高による輸入増も一因で、生産３４０万台に対し、販売は３６３万台。総数の２３・６％は輸入車だった。
　所得向上や消費促進策により、ブラジルの自動車販売数は、中国の１８５０万台や米国の１２７３万台、日本の４２１万台に次ぐ４位。１１年の成長率で後塵を拝したドイツも１２万５千台差でおさえて、１０年のランキングを維持した。
　ところが、生産では、１８４０万台の中国や８６０万台の米国、８４０万台の日本、６３０万台のドイツ、４６０万台の韓国が１０年の順位を維持、インドも１０・７％増の３９０万台を生産したが、ブラジルの生産の伸びは１０年の１４％から０・７％増に縮小した。
　現在の自動車生産の主流は１０年に５１％を占めるに至ったアジア勢が握り続けているといえるが、同様の傾向はそれ以外の産業でも拡大中。
　それだけに、不振の鉱工業の中でも３・２％成長した鉱業界の懸念は、中国が成長目標を８％から７・５％に縮小させた事。鉄鉱石の需要が減れば価格低下も考えられ、輸出量、金額が共に落ち込む恐れがある。
　１２日付エスタード紙によれば、鉄鉱石はブラジルの輸出を牽引する一次産品の筆頭格で、原油や大豆、肉、砂糖、カフェを合わせた６品目が１１年の輸出に占めた割合は４７・１％。２００６年の２８・４％から急増したのは、コモディティ価格の上昇と、レアル高や輸出手続の煩雑さと重税、エネルギー価格の上昇に質の高い労働力の不足などによる工業製品の国際競争力の低下の反映だ。
　経済危機の中にある欧州や経済成長目標を縮小させた中国でも食料品の需要は高止まりするはずで、輸出に占める一次産品の比率拡大は今後も続くと見られているが、鉱工業界が失速して雇用が１人減れば、他の分野の雇用は４人減る。政府の経済スタッフは、ドル価を１・７０レアル以上に保ち、減税などの景気刺激策を採るとの姿勢を明らかにしているが、工業界が経費削減のために原材料を輸入、消費者も低価格の輸入品歓迎という流れが続けば、その努力も水泡に帰しかねない。