地下鉄とＣＰＴＭ＝朝のラッシュに事故重発＝１６万５千人の足に影響＝夜にも停車トラブル発生

ニッケイ新聞　２０１２年３月１６日付け

　１４日朝、ラッシュ時のパウリスタ都電公社（ＣＰＴＭ）とサンパウロ市地下鉄で計四つの問題が生じ、サンパウロ市民の足に多大な影響が出た。この件に象徴されるように、サンパウロ市では頻発する公共交通機関のトラブルが問題視されている。１５日付伯字紙が報じている。
　１４日午前５時５分、マルジナル・ピニェイロス沿いを走るＣＰＴＭ９号線のグランジャ・ジュリエッタ〜サントアマーロ駅間で電力のシステム異常が発生した。これによりＣＰＴＭは全線で減速運転を行い、駅は大混雑。電車の待ち時間は通常の４分から７分、最悪の場合１５分の遅れが生じた。また、ＣＰＴＭ９号線と連結する地下鉄５号線も、長い停車を余儀なくされた。
　また、６時４０分には地下鉄３号線ドン・ペドロ・セグンド駅で扉の空気圧縮システムとブレーキに異常が見つかり、７時２１分まで減速運転となった。
　７時３０分には、地下鉄１号線ヴィラ・マリアナ駅でジャバクアラ方面に向かう電車の牽引システムに異常が発生。３号線アルトゥル・アウヴィン駅でも、９時４５分に同様の異常が発生した。地下鉄の発表によると、１６万５千人の足に影響が出たという。
　だが、この日はこれで終わらなかった。１５時４０分には地下鉄２号線サコマン駅で空気圧縮システムの異常。また、１９時４０分にはＣＰＴＭ９号線ヴィラ･ロボス〜ジャグアレー駅間で電力ネットワークが落ち、乗客が降車と歩いての移動を余儀なくされた。このトラブルは２１時頃まで続いた。
　既に今年７度の事故を起こしたＣＰＴＭは「古いシステムを新しいものに変えるようつとめる」との声明を出した。
　今回の事故の原因として、乗客増による混雑があげられている。ＣＰＴＭ９号線は、地下鉄４号線開通の影響で利用者が増え、２０１１年２月〜１２年２月で４９％の乗客増を記録。現在は１日４０万人が利用している。ＣＰＴＭ全体でも２０１１年は１１％の乗客増で、これは地下鉄の８％を上回る。
　また、地下鉄では今年に入り１号線で１３、２号線で１０、３号線で１３の計３６回、２日に１度のペースで故障が起きている。地下鉄でも乗客の混雑は問題となっており、地下鉄のビルマル・フラチニ運営局長は「１００％無事故というのは不可能だ」と語っている。
　また、地下鉄は１２年予算に４９億レアルの投資を計上しているが、大半が新線開設と延長のためで、従来線の保守費用は、１号線で２２％、３号線で８・９％が前年より減らされている。