サンパウロ市周辺の鉄道利用者増える＝１年でカンピーナス市分＝１５号線はヅットラまで＝全体見渡す計画の欠如が課題

ニッケイ新聞　２０１２年４月１８日付け

　サンパウロ市とその周辺の市をつなぐ地下鉄とパウリスタ都電公社（ＣＰＴＭ）では、３月の平日の平均利用者数が７１０万人を記録し、昨年同月より１２０万人も増加したと１５日付エスタード紙が報じた。

　地下鉄とＣＰＴＭの利用者は、１年でサンパウロ州第２の都市であるカンピーナス市の人口を２０万人上回る１２０万人も増え、ラッシュ時の混雑は日に日に激しくなっている。
　２２市、８９の駅をつなぐ鉄道の平日の平均利用者が７１０万人に達したのは、バスや地下鉄、ＣＰＴＭの乗り継ぎに便宜を図るビリャッテ・ウニコの導入によるところが大きい。２０１１年から１２年にかけては、地下鉄４号線の新駅開通なども影響。地下鉄とＣＰＴＭを無料で乗り継ぐ事が出来るルスやブラス、ピニェイロスの３駅では、乗り換え通路を歩くのも容易ではない。
　昨年３月から今年の３月までの１２カ月間で増えた鉄道利用者の数は、リオ市の１日の鉄道利用者数とほぼ同じで、従来から使われている設備への負担は増すばかり。大サンパウロ市都市圏での経済活動の活性化と居住地のドーナツ化現象などの影響で通勤・通学距離が伸びている中、利用者の増加は止まりそうもない。
　鉄道利用者が１年で２０％も増える中、施設の保守、近代化の必要性が急速に高まってきたのはＣＰＴＭで、今年１〜３月の故障件数は１３件、ほぼ週１回の割りで、運行停止などが起きた事になる。昨年１年の故障件数は４２件だった。
　事態を重く見たサンパウロ州政府とＣＰＴＭは３月から９号線の近代化に取り組んでいるが、ＣＰＴＭの総延長数は、１０号線ルス〜ブラス間や、８号線イタペヴィ市内のイタペヴィ〜アマドール・ブエノ間の運行停止により、１年で８・３キロ減ったにもかかわらず、利用者は増加し続けている。
　一方、地下鉄では、２０１３年以降、４号線の延長などで新駅開設が予定されており、利用者がまた急増する見込みだ。サンパウロ州メトロポリタン交通局では、２０１４年の鉄道利用者は９２０万人に達すると見ている。
　また、９日付エスタード紙によれば、地下鉄２号線のヴィラ・プルデンテ駅から先に延びる地下鉄１５号線は、ヅットラ駅まで１３・５キロの予定で、ヴィラ・プルデンテ駅からは、オルファナト、アグア・ラザ、アナリア・フランコ、ヴィラ・フォルモーザ、ギリェルメ・ジオルジ、ノヴァ・マンシェステル、アリカンドゥーヴァの各駅を経て、３号線のペーニャ駅に接続。その後は、ペーニャ・デ・フランサ、チクアチーラを経て、終点のヅットラ駅に到達する。
　専門家からは、サンパウロ市周辺の鉄道網の問題は、電力供給などの含む全体的な計画の欠如と指摘する声があり、つぎはぎ状態の市街化計画の欠点が、故障続発の間接的な原因ともなっている。