トラック運転手スト妥結＝休憩など定めた新法調整か＝農業や加工業者に影響も

ニッケイ新聞　２０１２年８月２日付け

　７月２５日にはじまったトラック運転手のストは、７月３１日の政府との話し合いで再交渉の場が確保されたため、同日をもって終了となった。混乱したヅットラ街道も１日朝には完全に封鎖が解除されたが、ストに伴う食料品や加工原料の滞留で大きな損害も出ている。１日付伯字紙が報じている。
　２５日からのストは、トラック運転手の勤務スケジュールなどを定めた新法（４月３０日発表、７月３０日施行）を不服とする全国トラック運転手統一運動（ＭＵＢＣ）が行っていたもので、一部の過激派メンバーにより、全国の主要街道の封鎖なども行われた。
　新法では、４時間につき３０分、２４時間につき１１時間休憩するよう定めているが、運転手たちは、街道沿いには休憩できる場所が少ないことや、休憩で失う労働時間を埋め合わせるための賃金の補填が不十分なことなどを不服としていた。
　ストは妥結を見ないまま規模を拡大し、７月３１日付エスタード紙の報道では、全国のＭＵＢＣ組合員の７５％が参加するに及んだ。全国の主要街道では、サンパウロ州〜リオを結ぶヅットラ街道が３１日に３５ｋｍの渋滞を記録するなど、各地で混乱が生じた。
　ピアウイとサンパウロ州のサンジョゼ・ドス・カンポスを結ぶ長距離バスが、通常４８時間で到着のところに４日要したり、検査のために救急車でリオからサンパウロ州に向かった心臓病患者が２時間足止めを食ったのはその一例で、パラナ州では全車線を封鎖するなどの違法行為で運転手ら１５人が身柄を拘束された。
　事態を重く見たパウロ・セルジオ・パッソ運輸相は、７月３１日にＭＵＢＣや全国自営運送業者連合（ＣＮＴＡ）の代表と８時間に渡る交渉を行い、ストの即刻停止と引き換えに、今月８日に新法で規制した内容についての交渉の場をもうけて、３０日間以内に調整を行うことで妥結。ＭＵＢＣのリーダー、ネーリオ・ボテーリョ氏は８月１日早朝までにはストを解除すると宣言した。
　ヅットラ街道バーラ・マンサ地区を封鎖したグループなどは決定を不服とし、スト継続を宣言したが、１日朝６時前には全面解除。トラックや乗用車の集中で若干の渋滞は生じたが、徐々に平静化に向かっている。
　また、スト期間中、交通を遮断されたことで農業や食品加工業などが打撃を受けた。サンパウロ州やミナス・ジェライス州、パラナ州で柑橘系果物が３０〜４０％値上がりしたほか、南大河州では７００万リットルの牛乳の輸送が止められ、乳製品加工業者が５６０万レアル分の損害を被ったという。