歩行者保護の実態は？＝取締りの開始から丸１年＝１日７４１件の違反摘発

ニッケイ新聞　２０１２年８月８日付け

　サンパウロ市の歩行者保護キャンペーンで違反取締りが始まって１年。歩行者が巻き込まれる事故を半分にするという試みは期待通りの効果を挙げておらず、違反件数は１年弱で２６万件余と６日付エスタード紙、７日付フォーリャ紙が報じた。
　サンパウロ市の歩行者保護条例は２０１１年５月１１日に発効。当初は啓蒙活動が中心で、違反の取締り開始は８月８日だった。
　交通技術公社（ＣＥＴ）によると、昨年８月８日から今年の７月２７日までの違反は２６万１７２３件で、１日７４１件。方向指示器不使用、信号無視、横断歩道の手前で停まらない、横断歩道上に停車、横断者がいるのに道を譲らないなどの違反が２分に１件摘発された計算だ。この数字にはカメラによってとらえられた違反１４８１件も含まれているが、街頭で取締りにあたるＣＥＴ職員の数は決して十分ではないため、実際の違反はもっと多い。
　歩行者保護キャンペーンの効果はあまり高くなかったとされる理由は、１１年に交通事故に巻き込まれて死亡した歩行者は６１７人で、２０１０年の６３０人の２・１％減に止まったからだ。
　この数字は歩行者を尊重するという意識がまだ定着していない事も表しており、ＣＥＴ職員が取締りに立つ姿が頻繁に見られるとか、違反切符を切られ罰金を払わされたという経験がない運転者の中には、歩行者保護条例を遵守しようという意識が起きない人も少なからずいるようだ。
　横断歩道に関する違反車の数は、１１年２月１４日〜４月１５日の時点で８９・６％、条例発効後だが取締り前の１１年７月１１日〜２２日は９０・３％。取締り開始で減少し、一時は６０％台にもなったが、今年は２月７日〜２９日７３・１％、４月２４日〜５月４日７３・７％で、激減とは言い難い。
　ＣＥＴが７月にセントロとバラ・フンダ（西部）、ブルックリン（南部）で行った調査によると、歩行者を尊重していた車は３０５５台中９６６台で３１・６％。車の通りが激しい大通りがなく、信号もない横断歩道の方が、一時停車などが守られていたという。
　ＣＥＴによると、道路を横断出来るよう停車してくれるなど、歩行者への敬意を感じた事がある歩行者は３５・１％。道路を渡りたいという意思表示のために手を挙げるという仕草を知っている人は８７・１％いたが、常に手を挙げて車が停まるのを待つは１１％。よくやるは１２％、たまにやるが２５％。やった事がないは５２％だから、標識の新設などの行政努力と共に、運転者と歩行者の意識改革も必要だ。