サンパウロ市の地下鉄４０周年＝まだまだチミドな７８キロ＝１５号線入札規定も発表

ニッケイ新聞　２０１２年９月４日付け

　サンパウロ市地下鉄が、９月６日に試運転から４０周年を迎える。拡張ペースは当初予想の半分以下で今も走行距離７８キロという小心者（チミド）の地下鉄だが、８月３１日にはグアルーリョスまで乗り入れる１５号線の入札規定も発表済みと２日付エスタード紙が報じた。
　サンパウロ市の交通事情の改善には地下鉄の導入をとの意見がエスタード紙に掲載されたのは１９２７年９月２日。世界に先駆けて地下鉄を導入したロンドンは１８６３年１月１０日の操業開始だから６０年以上経て出てきた声だが、当時の市民には奇想天外な見方だった。
　ところがその後、様々な形で企画が練られ、１９６８年４月２４日にメトロポリタン公社（Ｍｅｔｒｏ）が発足。同年１２月１５日には地下鉄工事の開始のため、ドミンゴス・デ・モラエス街〜ジャバクアラ大通り間が通行止めとなった。
　このようにして準備が進み、１９７２年８月に列車車両が到着。試運転が行われたのが９月６日だった。車庫からジャバクアラ駅までを運転したアントニオ・ラザリニ氏は、２０歳の時に機械技師として勤めていたＶａｒｉｇ社を辞め、海のものとも山のものともつかないＭｅｔｒｏに就職。父親は気が違ったのかと文句を言ったが、時のエミリオ・ガラスタズ・メディシ大統領がボタンを押しての試運転に抜擢され、現在も同公社に勤める最古参の１人だ。
　１０人程が乗った最初の列車は４００メートルを時速２０キロで走り、約２千人と共に到着を待っていた時のフィゲイレド・フェラス市長はラウド・ネタルサンパウロ州知事から抱擁を受けた。
　操業開始当時の地下鉄は１日３５３キロを走ったのみだが、現在の地下鉄は１日６万７千キロを運行。１９７７年は６キロだった路線は７８・１キロまで延び、乗客数も５４万２千人が４４０万人に増えている。
　とはいえ、７２年１月に「２０年もすれば何十本もの線が走るようになる」と予告した人さえいた地下鉄は、現時点でも５路線のみで、路線の長さも、ロンドンの４００キロやニューヨークの３６９キロ、モスクワの３０５キロなどに遠く及ばないのが実態だ。
　サンパウロ市を東西に横切る３号線（赤）はピーク時に１平米当たり１０人が乗り、世界一混む線として知られているが、州政府は、現在４路線の工事が行われており、２０１３年３月には五つ目の線も工事開始と約束。８月末に入札規定発表の１５号線（白）は２号線（黄）の延長ともいえ、オルファナト〜ヴィラ・フォルモーザの７駅、１３キロが２０１７年、３号線（赤）やパウリスタ都電公社（ＣＰＴＭ）とも繋がるギリェルメ・ジオルジ〜ヅットラの８駅、８・７キロが２０１９年に営業開始の予定だ。