サンパウロ市地下鉄＝6号線建設にゴーサイン＝１４年には着工の目処＝万博開催なら６キロ延長＝住民達は立ち退きに反対

ニッケイ新聞　２０１３年２月１日付け

　サンパウロ州環境審議会（Ｃｏｎｓｅｍａ）が１月２９日、サンパウロ市中央の地下鉄サンジョアキン駅から北部のブラジランジアを結ぶ地下鉄６号線（橙）建設のための環境許可を出し、３０日に入札規定発表と３０、３１日付エスタード紙が報じた。発表時には、２０２０年の万博開催の場合はモノレールを使った路線延長との話も出た。

　サンジョアキン〜ブラジランジア間１５・９キロを結ぶ６号線は大学路線とも呼ばれ、早期着工と完成が待たれていたが、今回の環境許可取得で、１４年着工、２０年完成の目処がついた。
　大学路線という別名は、沿線に、メトロポリタナス・ウニダス大学（ＦＭＵ）始め、サンパウロ・カトリック総合大学（ＰＵＣ）、アルマンド・アルバレス・ペンテアード大学（Ｆａａｐ）、マッケンジー、ジェツリオ・ヴァルガス財団（ＦＧＶ）といった高等教育機関があるためについたものだ。
　マッケンジーやＰＵＣといった大学名入りの駅もある同線は、サンジョアキンで１号線（青）、イジエノポリス—マッケンジーで４号線（黄）と接続。他の路線との乗り換えが可能になるため、大学への通学の便が良くなると共に、地下鉄全体の混雑解消にも繋がると期待されている。
　１５の駅が設置され、１日の利用客は６５万人と予想される６号線は、２０１３年に着工の予定だったが、駅建設予定地の変更などで環境許可取得が遅れ、１４年の着工となった。同線の建設は官民共同事業（ＰＰＰ）で、建設と運営を地下鉄４号線の運営を担当しているヴィア・クアットロらのコンソーシアムが手がける可能性が強い。
　また、入札規定発表の３０日、ジェラウド・アウキミンサンパウロ州知事は、ブラジランジアからバンデイランテス道まで６キロの路線延長にも言及。
　延長部分はモノレールとなる予定だが、この部分が２０年までに建設されるか否かは２０年の万博招致の結果次第だ。延長路線は５００万平米といわれる万博会場建設予定地を通るためで、万博開催なら２０年までに建設だが、開催が不可となったら他の路線との優先度を見極めながらの建設となる。万博開催の場合は、パウリスタ都電公社（ＣＰＴＭ）７号線ヴィラ・クラリセ駅の改修工事も行われる。
　なお、ブラジランジア駅建設予定地の住民は３０日、建設予定地を１５０メートルほどずらすようアウキミン知事に要請した。場所をずらせば人口密度が半分になるから、立ち退きが必要な世帯数も現計画の３００世帯より減るという。
　６号線１５駅は、サンジョアキン、ベラ・ヴィスタ、１４ＢＩＳ、イジエノポリス—マッケンジー、アンジェリカ・パカエンブ、ＰＵＣ—カルドーゾ・デ・アルメイダ、ペルディゼス、ＳＥＳＣポンペイア、アグア・ブランカ、サンタマリーナ、フレゲジア・ド・オ、ジョアン・パウロ・プリメイロ、イタベラバ—ヴィラ・ペンテアド病院、ヴィラ・カルドーゾ、ブラジランジア、延長５駅はモーロ・グランデ、ヴェリャ・カンピーナス、ピリツーバ・コンベンションセンター、ヴィラ・クラリセ、バンデイランテス。