サンパウロ市交通＝市民評価は87年以降最低＝悪い／最悪が５５％＝利用者増でも台数減のバス＝補助金額は１２・５億レに

ニッケイ新聞　２０１３年６月１８日

　ダッタフォーリャによると、サンパウロ市民の公共交通機関に対する評価は悪い／最悪が５５％で、１９８７年の調査開始以来最低と１５日付フォーリャ紙が報じた。１６日付エスタード紙は、サンパウロ市でのバス利用者は増えているのに運行台数は減少とも報じている。

　１６歳以上の人８１５人を対象とした公共交通機関に対する評価の聞き取り調査が行なわれたのは１３日で、良い／最良１５％、普通２９％、悪い／最悪５５％という結果が出た。
　昨年の悪い／最悪は４２％で、誤差の４％を加味しても評価の悪化は明白だ。それ以前で悪い／最悪の評価が最も多かったのは２００７年の５１％で、今回はそれを上回った。同市では、２日のバスと地下鉄、電車の料金値上げ以降、６〜１３日だけで４回の抗議行動が起きたが、抗議行動の激化は料金値上げだけが原因ではないようだ。
　市民が利用する交通機関はバス７３％、地下鉄３９％、車２７％、電車（ＣＰＴＭ）１８％、乗り合いバス（ロタソン）１５％、徒歩１４％、タクシー４％、バイク２％、その他１％で、利用者最多のバスの評価は、良い／最良１６％、普通２７％、悪い／最悪５４％だった。
　バス利用者はビリェッテ・ウニコ導入で増え、２００４年の延べ１６億７７５２万８７人が０５年には２５億７１７万４８９９人に急増した。利用者の増加はそれ以降も続き、１２年には２９億１６９５万４９６０人に達したが、バス台数は０４年の１万４１３４台に対し、１２年は１万３９７０台と減少した。
　利用者増加に伴い、０４年は３４億２１６０万レだった料金収入が１２年は４５億１０７０万レに増えているが、インフレによる経費増や交通渋滞などによる効率悪化、ビリェッテ・ウニコによる乗り継ぎ利用などが新しいバスの購入を困難にし、１台あたりのバス利用者増も招いている。
　サンパウロ市側はバスの台数増加より速度を増す事を重視しているが、サンパウロ市のバス料金は市の補助金がなければ４・１３レになっていたはずだ。これは、政府の減税措置を受けた後の試算で、サンパウロ市の補助金は今年末で１２億５千万レに達する見込みだ。バスの場合は副収入を生む方法も少なく、無料乗車を認めた場合の補助金年６０億レ（居住局予算の５倍、市の予算の１４％相当）捻出は到底不可能とされている。
　これに対し、料金収入で経費がほぼ賄えているのが地下鉄で、資金不足の際も改修工事延期や構内スペースの貸し出し、列車や構内に広告を出すといった方法がある。但し、路線拡張などへの投資にはゆとりはない。
　なお、ＣＰＴＭの評価は、良い／最良１５％、普通２３％、悪い／最悪４０％で、地下鉄の評価は良い／最良３２％、普通２８％、悪い／最悪３４％となっている。
　乗車料金への評価は、高過ぎ４７％、高い２８％、適正２３％、安い２％とされ、調整率は高い６７％、適正２９％、安い３％となっている。