航空業界の経営難深刻化＝ＴＡＭが１千人を解雇か＝インフラエロの職員ストも

ニッケイ新聞　２０１３年８月１日

　ドル高や燃料高騰などで航空業界が経営難に直面する中、ＴＡＭが７月３０日に１千人規模の人員整理計画を発表し、職員らが抗議行動を行ったと３１日付エスタード、フォーリャ両紙が報じた。３１日は全国６３の空港でブラジル航空インフラ業務公社（インフラエロ）職員による無期限ストも始まった。
　ブラジル経済が順調だった時は業務拡張の一途だった航空業界も、昨年は大手のＧＯＬ、ＴＡＭが１５億レアルと１２億レアルの赤字計上など、経営難が続いている。
　航空業界の経営難は、欧州経済危機などによる景気減速が長引き、各種のイベント数や規模が縮小し、それにあわせて旅行する人が減った事、合併吸収に伴う大型投資、消費者の購買力低下その他、種々の要因が背景にある。今年に入ってからのドル高レアル安はそれに輪をかけ、燃料費その他の経費がこれまで以上に経営を圧迫し始めた。
　これらの事態に対応するためにＧＯＬやＴＡＭが採用したのが、便数削減や人員整理だ。集客力低下が特に著しいのはＴＡＭで、６月の１キロ当たりの座席提供数は、昨年同月の実績である３９３２を１０・７％も下回る３５１０だった。
　航空業界全体では９５１０から９２３６に２・９％低下したのみで、ＴＡＭの落ち込みぶりは突出。市場占有率も、ＴＡＭは昨年６月の４１・３５％から３８％に大きく低下。ＧＯＬが３３・６３％を３８・３９％に伸ばしたため、残りの航空会社の占有率も２５・０２％から２２・６１％に落ちたが、ＴＡＭの業績悪化はここでも顕著だ。
　座席提供数の低下は便数削減も伴うため、現状の運行数や景気見通しに合わせた整理の対象となるのが正副操縦士や客室乗務員だ。正式な削減数は１日発表の予定だが、希望退職を含め最大１千人の整理計画は同社職員を不安に陥れた。同社は今年、既にこの範疇で９０人を解雇。ＧＯＬが昨年解雇した８５０人の大半は、現在も失職中だ。
　一方、給与や手当て、利益分配などの待遇改善を求めて４月から交渉を続けていたインフラエロ職員は３１日に無期限ストに入り、民営化後のブラジリア、グアルーリョス、ヴィラコッポスを除く空港でロビーの監視や監査業務などを停止。ストとの関係は不明だが、７月３１日午後１時現在の国内便は１２４９便中遅発１８７、キャンセル７３、国際便は７９便中遅発１７、キャンセル４と報告されている。