〝第二の自動車ブーム〟到来＝ＡＢＣからサンパウロ州内陸部へ＝新工場が三角地帯に続々＝年間５８０万台体制か

ニッケイ新聞　２０１３年１０月２５日

　ブラジルの自動車産業〃発祥の地〃ともいえるサンパウロ市近郊ＡＢＣ地区は、サントス港から近く、１９５９年以降、当地に進出する外国メーカーの投資が集中した地域だ。２０１２年に連邦政府がＩＮＯＶＡＲ—ＡＵＴＯ（自動車の技術革新と生産強化奨励プログラム）を策定し、国内産業強化の方針を打ち出してから外国メーカーがこぞって工場を建設しており、その建設地はサンパウロ州中東部の地域が選ばれる傾向が顕著だ。自動車業界に〃第二の波〃が来ている今、ブラジルの自動車産業の中心地はＡＢＣ地区からこの〃三角地帯〃に推移している。

　２１日付エスタード紙がトリアングロ・カイピーラ（Triangulo Caipira、田舎の三角地帯）と呼ぶこの地域には、まずＦＨＣ政権下の９０年代に自動車ブームが起きた。フォルクスワーゲンがサンカルロス（９６年）に、ホンダがスマレ市（９７年）に、トヨタがインダイアツーバ（９８年）に建設した工場があり、それぞれ年間９０万９千台、１３万５千台、６万６千台を生産する。
　それに加え、今年はヒュンダイがピラシカーバ市に、昨年はトヨタがソロカーバ市に新工場を落成した。生産台数はそれぞれ年間１５万台、７万台だ。
　また、ホンダとメルセデス・ベンツは２０１６年までに、それぞれイチラピナ市、イラセマポリス市に新工場を建設することを発表。トヨタはポルト・フェリス市に１０億レを投資し、２０１５年に新工場を建設するという。
　一方、６０年代に自動車産業基地となったＡＢＣ地区には、今も自動車関連の工場が六つある。サンカエターノ・ド・スル市にはゼネラル・モータースの自動車工場、サンベルナルド・ド・カンポ市にはフォード、メルセデス・ベンツ、スカニア、フォルクスワーゲンの自動車等の生産工場、トヨタの部品工場と５社の生産拠点がひしめく。
　Ａｎｆａｖｅａ（全国自動車工業協会）によれば、２０１１年はサンパウロ州で１４５万台が生産され、全国の４２％を占めている。うち８８万台がＡＢＣ地区で生産されているが、今後ソロカーバのトヨタ、ピラシカーバのヒュンダイ、イチラピナのホンダ、イラセマポリスのメルセデスの４工場が稼働を始めると、２０１６年以降、年間３５万６千台以上が生産されることになり、最大の自動車生産地域となる。
　「この地域は主要道路から近く、サントス港や他州への商品の輸送が容易になる。その上サプライヤーや業界で働く人材を育成する大学、消費者にも近い」とＡｎｆａｖｅａのルイス・モアン会長は同地域の利点を説明する。
　自動車業界研究センターのルイス・カルロス・メロ会長も、「ＡＢＣ地区は飽和状態。市からの税の優遇があるのも大きい」と指摘する。
　政府は年間５８０万台の生産を見込んでおり、Ａｎｆａｖｅａはこの第二の〃自動車ブーム〃は同政策の対象期間の最終年である２０１７年まで続くとみている。