サンパウロ市地下鉄＝４号線で人の流れに変化＝３年間でセー駅の混雑緩和

　１日４６０万人が利用するサンパウロ市地下鉄で近年、混雑が増大している駅が出現、逆に以前の主要乗り換えポイントだった駅では混雑が緩和された。２６日付エスタード紙によると、２０１１年９月の地下鉄４号線開通後、セー駅の利用者は２０％減少し、４号線と連結するルス駅とレプブリカ駅ではそれぞれ３７％、７２％の増加を記録した。
　市北部に住み、ピニェイロスで働く仲買人のミルトン・アルベスさん（６３）は地下鉄１号線と４号線を通勤に使っており、地下鉄に乗っている時間より地下鉄の駅に出入りする時間の方が長いと不満を漏らす。ルス駅内の１号線と４号線の乗り換え通路が煩雑だから「乗車時間は２４分なのに、駅の行列と乗換えには２６分かかるんだ。測ったんだよ」という。
　ピニェイロス駅を利用する学習書編集者ガブリエラ・アルベスさん（２６）は「午後６時～８時の混雑は特に酷いわ。地上階も地下も人でいっぱい。幸い、深刻な事故にはなっていないけど」と言う。同駅の利用者は１１年の開業時の３・５倍になっている。
　もう一つ利用者の不満を抱えるのは、２０１０年の開業以来、地下トンネルで４号線のパウリスタ駅と繋がっている２号線のコンソラソン駅だ。両駅間の連絡通路はピーク時には大変混み、代替案が検討されていた。
　２号線と１号線が接続するアナ・ローザ駅は４号線開通後に５％、同パライゾ駅も３１％、利用者が減っている。地下鉄公社側は各駅の利用者の増減は、４号線の開業で通勤や通学の経路に新たな選択肢が生じ、結果的に人の流れが変わったために起きたと見ている。
　公社側は「（新線や新駅の開業や改修で）人の流れが変われば、混雑も緩和される」と説明。４号線のパウリスタ駅ではベラ・シントラ通りに面した新しい出入口の建設用地の選定も終わり、近日中に建設が始まる予定であると発表した。