自動車業界で人員整理＝ＶＷが２千人余を解雇か＝集団休暇や希望退職新記録

　ブラジル工業界の牽引役を任じる自動車産業は依然として厳しい状況で、年末は例年以上の長期休暇を適用の会社が多い。希望退職（ＰＤＶ）やレイオフなどの措置も新記録となったと１日付エスタード紙が報じた。
　１１月２８日に第３四半期の国内総生産（ＧＤＰ）は第２四半期比０・１％増となり、景気後退（リセッション）から脱出したと発表されたが、自動車業界は第１、第２四半期の景気落ち込みが予想以上に響き、自動車や部品の製造会社の大半は年末休暇が例年より長くなるという。
　年末休暇最短はチェリーの１週間（２４日～１月２日）だが、フォードやゼネラルモーターズ（ＧＭ）、メルセデス・ベンツ、Ｖｏｌｖｏの各社は年末休暇が４～５週間と長めになる。休暇最長のベンツは、サンパウロ州サンベルナルド・ド・カンポとミナス州ジュイス・デ・フォーラの２工場が１１月２８日～１月５日の５週間の休暇を採用。フォードは昨年の２倍の４週間休み、レイオフも行われているＧＭはサンパウロ州サンカエタノ・ド・スルとサンジョゼ・ドス・カンポスの２工場が１カ月休みとなる。Ｖｏｌｖｏクリチバ工場も、昨年より１０日多い３０日間の休みとなる。
　製造業者の大半が年末に長期休暇を採用するため、部品メーカーも８割がそれに準じた休みをとる。サンパウロ州の金属労組では２５５社が集団休暇を採用するが、その大半は自動車部品メーカーだ。
　今年１～１０月の自動車生産台数は昨年同期比１６％減の２６７万７千台で、年間目標の３３４万台（昨年比１０％減）達成は難しい。また、この目標が達成できても、全体の生産能力４３０万台を２２％下回る。
　生産低下は国内販売の不振やアルゼンチンへの輸出減少などで在庫が過剰となった事が原因で、ほぼ全ての自動車や部品メーカーが、集団休暇や希望退職募集、時短、一時的な雇用契約解消であるレイオフといった措置を繰り返し採用中だ。
　ＡＢＣ地区金属労組のラファエル・マルケス氏によれば、広域で電力不足が起きた２００１年を除くと、これほど頻繁に生産活動が止まった年はないという。
　９、１０月の販売は前月比で改善、１１月も１営業日当たりの販売台数は１０月を若干上回ったが、１１月２９日付エスタード紙によると、フォルクス・ワーゲン（ＶＷ）は１月にＰＣＶを採用し、ＡＢＣ地区の従業員１万３千人中２１００人を整理する意向だ。
　同社の乗用車の販売は１４・７％減り、２７年間シェア１位だったＧｏｌも、その座をフィアットのパリオに譲った。乗用車販売はＧＭも１２・６％、フォードも１１・９％減。シェア１位のフィアットも販売は９・７％減となっている。