サンパウロ市＝２月末から夜間バス運行＝賛否分かれる利用者の反応

　ジャーナリズム専攻の学生ラファエル・リマさん（３２）は７日未明、雨の中、ドン・ペドロ２世公園ターミナルでバスを待っていた。サンパウロ市西部のブタンタン駅の近くの友人たちに会いに行くところだった。
　サンパウロ市北部のヴィラ・マリアに住むリマさんは、深夜バスの路線拡大は夜働く人々の仕事への行き帰りを容易にするし、夜の外出を楽しもうという気分を盛り上げると、諸手を挙げて賛成する。
　「以前なら、バーでの時間がイマイチだから早めに帰ろうとしたら、タクシー代に７０レアルかかっていた」と語る。
　２月２８日より、サンパウロ市は市内全域をカバーするよう、夜間バスの範囲を広げた。９８本だった夜間バスの路線は１５１本に増えた。
　リマさんは今、自宅から市内中心部までのバスを夜中ずっと、それも１５分置きに利用できる。「昔なら夜中は空っぽのバス停で１時間半待たなくてはならなかった」と喜ぶ。
　市役所によると、幹線道路を走るバス５０路線は１５分間隔、それ以外の区域を繋ぐバス１０１路線も３０分置きで走るという。
　一方、サービス助手のジョゼ・オタヴィオ・パイヴァさん（５８）には、この変更は歓迎されるものではなかった。
　夜間バスの路線変更前、パイヴァさんは仕事に行くのに２本のバスを乗り継げば良かったが、今は３本を乗り継ぐことになり、これまでよりも１時間早く家を出なければならなくなった。
　５日未明もパイヴァさんは、職場であるブルックリンのスポーツジムに遅刻しそうだと文句を言い、「良くなるどころか、悪くなったよ」と述べた。
　夜間バスの採用が長い待ち時間解消に繋がらない利用者もいる。ウェイターのエドゥアルド・アンドラーデさん（３１）は市内各地への出張サービスもするバイキング形式のレストランで働いているが、住んでいるのはサンパウロ市近郊のフランシスコ・モラートだ。
　ラッパのバスターミナル内のコンクリートのベンチに座り、音楽を聴き、スマートフォンを触りながら時間を潰していたアンドレーデさんは、「寝てしまっても警備員が起こしに来るさ」と皮肉交じりに語った。
　ドンペドロ公園とピニェイロスを往復する路線の運転手と車掌も不満を漏らす。週末のアウグスタ通りは車や車道にはみ出す歩行者が多く、規定の３０分では走りきれない事が多いためだ。
　サンパウロ市交通機関公社（ＳＰＴｒａｎｓ）は文書で、「各路線を運行する上で調整が必要か否かを調査中」と発表した。（１７日付フォーリャ紙より）