サンパウロ州政府がメトロを民営化＝１８年までの利用開始目指す

　ジェラウド・アウキミン知事が２３日、サンパウロ市西部と南部で工事中の地下鉄５号線と１７号線（モノレール）の民営化を決定した。サンパウロ州交通局は今年中に、２７・５キロ、２５駅の交通網工事と３０年間の運営を担う企業を決めるための入札を行う意向だ。２５日付エスタード紙が報じた。
　２線の民営化は、州内の民営化決定の責任者であるサンパウロ州民営化計画（ＰＥＤ）審議会の会議で決定した。サンパウロ州交通局のクロドアウド・ペリシオーニ局長によれば、２線の経営権委譲は来年７月までが目標だという。
　これは、５号線に新設する９駅の完成が２０１７年後半に予定されているためだ。同局長は「新駅は最初から、コンソーシアムが運営するのが望ましい」とした。１０駅目（カンポ・ベロ）は１８年３月の完成が見込まれている。
　地下鉄５号線は現在、市南部のカポン・レドンド～サントアマーロ間の９・３キロ、７駅が機能している。同線はシャッカラ・クラビンまで延長され、地下鉄１号線のサンタ・クルス駅、２同線のシャッカラ・クラビンで乗換えが可能になる。１７号線のモノレールについては１４年、７・７キロ、８駅の利用を１７～１８年に開始することで合意が成立している。これら２線はカンポ・ベロ駅で接続される。
　サンパウロ市の地下鉄公社の見積もりによると、これら２線の完成後の推定利用者数は９９万５千人とされている。「民間経営にすれば、経費はより安くなるはずだ。現行通り公社として運営すると、入札法による規制や、公社ゆえの面倒な手続き上の問題も生じるため、サンパウロ州政府が管理・運営するのは難しい」とペリシオーニ氏は語った。
　州政府は、サンパウロ市東部のヴィラ・プルデンテ～サンマテウス間を結ぶ地下鉄１５号線（モノレール）の民営化問題も今年中に結論を出す意向だ。