サンパウロ市地下鉄＝０４年以降初の利用者減少＝不景気と失業者増加を反映

　サンパウロ州政府の管轄下にあるサンパウロ市地下鉄利用者が、１６年は延べ１１億７００万人に止まり、０４年以降初の前年割れを起こしたと３日付フォーリャ紙が報じた。サンパウロ市地下鉄の利用者は０４年に前年比１・７％減を記録したが、それ以降は常に、前年を上回っていた。
　もちろん、景気動向の影響は如実で、経済成長が盛んだった０６～０８年は利用者が９～１２％増えたが、米国発の金融危機で景気後退が起きた０９年は３・１％増、欧州経済危機でブラジル経済も減速化した１１年は４・１％増に止まった。それ以後の利用者増は１％未満で、現在の景気後退が正式に始まった１４年は０・３３％だった。
　だが、景気後退の長期化と失業率の上昇は、サンパウロ市地下鉄やサンパウロ州都電（ＣＰＴＭ）の利用者減少を余儀なくした。地下鉄の利用者減は１６年のみだが、ＣＰＴＭ利用者は１５年も前年を若干割り込んで８億３２９０万人に減った後、更に１・４％減って８億１９４０万人になった。
　利用者減は、地下鉄公社やＣＰＴＭの減収も意味する。地下鉄利用者は前年より１千万人減ったから、単純計算すれば３８００万レアルの減収となる。地下鉄公社が電車運行や線路、駅、車両の保守にかけた投資額は、ここ２年間で６０％減ったという。
　地下鉄公社の経営は利用者減と料金据え置きで更に苦しくなった上、バスとの乗継利用者から徴収する料金の値上げが禁じられ、州政府からの援助への依存度が更に高まった。バスとの乗継利用者から徴収する料金の値上げ禁止で料金収入は月々１６００万レアル減る見込みで、高等裁に告訴すると共に、構内広告などで、料金外収入を増やす工夫もしている。
　専門家によると、サンパウロ市地下鉄の利用者減少は、１５～１６年は新駅開業がなかった事も影響しているという。サンパウロ州交通局は、今年は５号線で９駅が開業する予定だから、利用者数は再び増加に転じると見ている。