サンパウロ州地下鉄＝５、１７号線の民営化決定＝４号線と同じＣＣＲ社落札

　サンパウロ市地下鉄労組などから反対を受ける中、サンパウロ州政府が５号線と１７号線の運営企業の入札を１９日に強行し、予想通りＣＣＲ社が組むコンソーシオが落札したと同日付現地サイトが報じている。
　落札額は５億５３８８万レアル。入札開始額である１億９４３０万レアルから１８５％増となる金額だった。
　入札したのはＣＣＲ社とルアズ・インヴェストが組むコンソーシアムだ。資本配分は前者が８３％、残りの１７％を後者が負担する。
　ＣＣＲのレオナルド・ヴィアーナ社長は「落札額は、サンパウロ州の発展にとって不可欠な投資額だと思う」と語っている。同コンソーシオは既に４号線のほか、３つの事業で運営をまかされている。
　ＣＣＲ社は株主の中にカマルゴ・コレア社（株の１３％）やアンドラーデ・グチエレス社（１４％）を含んでいる。
　ＣＣＲ社と入札を争ったコンソーシオはＪＳＬ社が中心となったＣＳブラジルだった。同コンソーシオは韓国のソウル・メトロとつながりがあり、サンパウロ州での旅客輸送実績はグアラレマやモジなどのバスがある。
　今回の入札は混乱の末に行なわれた。５号線や１７号線をはじめ、民営化路線を拡張しようとするサンパウロ州の方針に、地下鉄の組合やサンパウロ市民の一部が強く反発。それが１８日のサンパウロ市地下鉄ストにつながっていた。
　ＣＣＲ社が落札するものとの予想が当初から強く、公正な入札ができないのではとの危惧があったため、サンパウロ州議員のサミア・ボンフィン氏とトニーニョ・ヴェスポリ氏の二人（共に社会主義自由党・ＰＳＯＬ）がサンパウロ州地裁に訴え、入札差し止め暫定令まで出ていた。
　今回の入札は、その暫定令が解除された１８日の夜に、延期予定だったものを覆して急ピッチで行なわれたものだった。