サンパウロ市大都市圏＝低所得層は車、富裕層はメトロ？＝拡大する地下鉄利用率＝「４号線開通が鍵」と専門家

　サンパウロ市とその周辺の計３９市からなるサンパウロ大都市圏に住む人々の交通事情をまとめた調査「オリージェン・エ・デスチーノ」（サンパウロ地下鉄公社調べ）が発表されたと、３日付現地紙が報じている。
　この調査は、１０年ごとに行われ、住民の経済状況と交通事情の相関関係を調べている。それによると、最近の１０年間では、収入の低い人は車やバイクを、収入の高い人は地下鉄をより多く利用する傾向にあることが分かった。
　２００７年から２０１７年にかけて、世帯収入が月額２千～３８００レアルの人が車で出かけた回数は８２％、バイクで出かけた回数は７７％増えたが、１万１４００レアル以上の人の車の利用率は４９％減り、地下鉄利用率が５・７％上がった。
　０７年から１７年の間の平均世帯月収は、４０７５レアルから３６０７レアルへと、１１・５％減少した（インフレ調整済み）が、移動回数は１日平均３８００万回から４２００万回へ１０・３％増加し、人口増加率（６・９％）を上回った。
　ブラジル消費者保護協会（Ｉｄｅｃ）の都市移動調査員で地理学者のラファエル・カラブリア氏は、「稚拙なバス交通整備への投資、車の購入を容易にした連邦政府の方針、サンパウロ州が行った積極的なメトロ整備への投資などが重なり、この結果になった」と語っている。
　２０１０年に営業が始まった民間セクターが経営する地下鉄４号線の影響も大きい。
　ジェトゥーリオ・ヴァルガス財団所属で公共行政専門家のシロ・ビデルマン氏は、「１～３号線も連結してはいたが、４号線の開通で、サンパウロ市の地下鉄は初めて〃網状〃になった」と語っている。