《ブラジル》入札週間第１弾で２２空港の入札成立＝連邦政府は３３億レ確保＝想定額を大幅に上回る好成績

７日の開札の様子（Ministerio da Infraestrutura）

　インフラ省が統括して行う入札週間が始まり、第１弾となる２２空港の運営権に関する開札では全３ブロックの入札が成立し、連邦政府が３３億レアルを確保と７日付現地サイトが報じた。ブラジルの将来的な経済動向を、市場がどう先読みしているのかを占うものとして注目されていた。
　３日付現地紙などによると、空港と鉄道、港湾の運営権などに関する大型入札は７～９日に行われ、第１弾の７日は空港関連の開札が行われた。
　７日の入札は２２空港を３ブロックに分割して行われた。インフラ省によると、入札に参加したコンソーシアム（共同事業体）は七つで、落札額は最低入札額（底値）を３８２２％上回った。
　南部３州にある９空港に関する運営権を争う南ブロックの落札者はコンパニア・デ・パルティシパソンエスで、底値を１５３４・３６％上回る２１億２８００万レアルを提示した。南ブロックには２８億５千万レアルの投資が見込まれている。
　バイア、ピアウイ、マラニョン、トカンチンスの北東部４州と中西部のゴイアス州の計６空港を扱う中央ブロックも、コンパニア・デ・パルティシパソンエスが落札したが、こちらは底値を９１５６・０１％上回る７億５４００万レアルを提示している。中央ブロックへの投資額は１８億レアルが見込まれている。
　アマゾニア、アクレ、ロロイマ、ロンドニアの北部４州７空港の運営権を争う北ブロックは、フランスのヴァンシ・エアポート社が、底値を７７７・４％上回る４億２千万レアルで落札した。北ブロックの投資見込み額は１４億レアルだ。

　落札価格の総計３３億２００万レアルは契約成立時に即金払いされる。政府が当初設定していた底値は計１億８６２０万レアルだったから、想定額を３１億レアル余り上回る収入が確保された事になる。
　空港に関する入札は現政権では２度目だ。前回入札は２０１９年３月に１２空港対象に行われ、九つの事業体が参加。連邦政府は底値を９８６％上回る２３億７７００万レアルを獲得した。
　２０１１年以降に民営化された空港の数は４４に増える。４４空港の利用者は全体の７８％に達する見込みだ。
　ブラジルは新型コロナの感染拡大を抑制できず、ボルソナロ政権への信頼感が揺らいでいるが、今回の入札週間は長期展望でのブラジルへの期待感を示すものとして注目されている。
　タルシジオ・ゴメス・デ・フレイタス・インフラ相によると、入札週間の３日間で期待されている投資額は鉄道の敷設工事向けの１６億レアルを含む１００億レアルで、初日は極めて順調な滑り出しといえる。
　タルシジオ・インフラ相は「ブラジルは多くの機会に恵まれており、信頼に値する」「ブラジルは困難な状況にあるが状況を覆す力も持っている」とし、これを契機にできる限り多くの雇用を生み出す事が求められているとの認識を表明した。
　ボルソナロ政権は今年もまだ９公社を含む民営化計画を立てており、今年中に５９０億レアル、政権終了時まででは２６００億レアルの投資獲得を目論んでいる。

★２０１２年２月７日《ブラジル》３空港民営化への入札終わる＝落札額は底値の４倍に＝Ｗ杯までの拡張など約束＝需要拡大で高まる期待
★２０１５年６月１０日《ブラジル》連邦政府＝1984億レの民営化計画を発表＝景気回復のてこ入れへ＝道路・鉄道・港湾・空港で＝国外大手の参加を求める