景気を牽引できない工業界＝過剰在庫抱える分野増＝成長はＧＤＰの４分の１＝トラック会社でレイオフも

ニッケイ新聞　２０１２年５月３１日付け

　２０１１年の国内総生産（ＧＤＰ）の伸びが振るわず、経済成長の足を引っ張ったといわれた工業界で、４月から５月に過剰在庫を抱える業種が増えたと２９日付エスタード紙が報じた。３０日付フォーリャ紙にはトラック、バス製造会社の生産調整などの記事もあり、景気を牽引するに至るのはいつか、見通しさえつかない状況だ。

　ジェツリオ・ヴァルガス財団（ＦＧＶ）の調査によると、２００８年の国際的な金融危機前と１１年末を比べた場合、ＧＤＰは１０・１％伸びたのに、工業界全体の成長は２・６％。また、５月時点で過剰在庫を抱える業種は、４月を二つ上回る６に増えたという。
　ＦＧＶがいう過剰在庫は適正在庫を１０％以上上回った状態を指し、１４業種中６の業種が過剰在庫を抱えた状態という事は、これらの業種では生産調整などで減産を強いられる可能性が強いという事にもなる。
　過剰在庫を抱えた業種は、３月に三つ、４月が四つだったが、それが更に増えたという事は、４〜６月（第２四半期）の工業界の成長は振るわないという事も意味する。
　５月に過剰在庫を抱えているとされたのは、輸送材料、家具、機械、繊維、衣類と靴、非金属の６業種で、１１業種の動きが止まった０８年１１月よりはましだという。
　建設資材を含む非金属や家具については向こう３カ月の予想が上向きになっているというが、輸送材料の波ダンボールなどは、他の業種の動向を占うものだけに、工業全般の回復はいま少し時間がかかりそうだ。
　０８〜１１年の比較で落ち込みの大きいのは、繊維業１６・７％や靴・革製品１２・７％、衣類５・６％。これら３業種に共通するのは、中国などからの輸入の増加が著しい事だ。
　１８日付エスタード紙によると、市場に占める輸入製品の割合は２２・２％に達し、輸入衣類の市場占有率は、２０１０年の７・４％が１１年には１０・６％、今年３月までの１２カ月累積では１２％と加速している。
　一方、在庫がだぶついているからと、２１日に工業製品税（ＩＰＩ）の減免処置がとられた自動車業界では先週末、減税率以上の割引をする大売出し（フェイロン）を実施。１日で１千台販売といった成果もあげた店も出たが、トラック・バス業界では、大サンパウロ市圏サンベルナルド・ド・カンポのメルセデス・ベンツが２９日、同社初の１５００人のレイオフ（再雇用前提の一時解雇）を発表。集団休暇や有給利用で賄えないほど、状況が悪化した証拠だ。
　同業種ではＳｃａｎｉａやＭＡＮ、Ｖｏｌｖｏも６〜２０日間の操業停止などを決めており、関連部品会社も集団休暇や解雇を発表し始めた。
　鉱業界ではドル高などで輸出促進の見方もあるが、工業界全体の春の到来は遅れそうだ。