サンパウロ市地下鉄＝モノレール路線に小型駅＝低予算で早期の建設可能

ニッケイ新聞　２０１２年７月１１日付け

　大サンパウロ市圏の地下鉄では２０１６年までに５５駅が増設される予定だが、うち９駅は〃小型駅〃となる見込みであることがわかった。１０日付エスタード紙が報じている。
　小型駅が設置されるのは、現在２号線の終点で南部のヴィラ・プルデンテ駅から東のシダーデ・チラデンテス駅までの拡張部分、南部のジャバクアラ駅からコンゴーニャス空港を経てモルンビーに延びる１７号線、南部のタマンドゥアテイ駅からＡＢＣ地区に伸びる１８号線のモノレール使用路線だ。小型駅は、２号線がジェキリサー、イグアテミ、カミロ・ハダジの３駅、１７号線がエスタジオ・ド・モルンビ、パナンビー、ヴィラ・コルデイロの３駅、１８号線がフンダサオン・サントアンドレ、ジャウマ・ヅットラ、カピトン・カーザの３駅。
　小型駅は１日の利用客を５千人と見積もっているが、これは現在のサンパウロ市地下鉄で利用者が最も少ない２号線シャッカラ・クラビン駅の利用客とほぼ同数。州政府は、これらの線の利用者は従来の路線より少ないとみてモノレール導入を決めた。モノレールの収容人数は通常の地下鉄車両（２千人）の半分だが、建設費用が安く、工事も速い。地下鉄公社企画主任のアルベルト・エピファニ氏によると、利用客数は２００７年の調査を元に試算したという。
　だが、モノレール開通に魅力を感じる利用者が増え、小型駅の設置が計算違いとなる可能性があることもエピファニ氏は指摘する。同氏は特に、人口増加が見込まれる東部に拡張する２号線でそれが起きうるとの考えを示している。実際、１９７０〜８０年代に建設された１号線サンジョアキン駅やコンセイソン駅、３号線アニャンガバウー駅のように、建設当時と比べて飛躍的に利用客数が増えた駅も存在する。