自動車製造業＝トヨタとホンダが集団休業＝東日本大震災の影響で＝部品供給減少分調整のため＝旭硝子はサンパウロ州に大型投資

ニッケイ新聞　２０１１年４月２８日付け

　３月１１日に起きた東日本大震災の影響で、ブラジルでもトヨタとホンダが生産ラインを一時止め、集団休業とする事を決めた。２６、２７日付伯字紙によると、日本からの部品供給に支障が生じたため、生産が急に止まって販売店に製品が流れなくなる前に調整する意味の集団休業だという。

　東日本大震災で自動車や電子電気機器の部品供給に支障が出るとの予想は震災直後から出ていたが、今回の生産ライン一時停止で、トヨタは世界一の座をＧＭに譲り、フォルクスワーゲンの後塵を拝する事にもなるとの予想も出始めた。
　トヨタの場合、サンパウロ州インダイアツーバ工場のカローラの生産ラインを２５日に一旦停止し、２４００人の従業員に休暇をとらせた他、５月６日と２０日にも一時的に生産を中止するという。３日間の生産停止で、減産となるのは９０９台。
　同様の処置はハイラックスを生産しているアルゼンチンの工場でもとられ、５月１３、２０、２７日の３日間の休業で４５０台の生産がキャンセルされる。
　これら２工場は、日本からエンジンやトランスミッション、電気関係の部品の供給を受けているが、ブラジルでは、５月中の生産に間に合うだけの部品の在庫はあるが、現時点ではそれ以降の生産計画変更はまだ検討されていないという。
　一方、２６日付伯字紙では当面は生産ラインの停止はないとされていたホンダは２６日、シビックやシティ、フィットを１日に６００台生産しているサンパウロ州スマレー工場従業員３６００人を対象とする集団休暇を、７月１８〜２９日から５月２３〜６月３日に前倒しすると発表した。ホンダの場合、日本からはチップなどの電気系統の部品供給を受けている。
　日産、三菱両社に関しては何も発表されていないが、日本での生産低下や部品供給の問題は全社共通だ。また、台湾、中国、南アフリカのフォード社の工場も、日本からの部品調達の問題で生産を一時停止している。
　一方、自動車製造業界の生産停止は一時的なもので、２０１４年のワールドカップや１６年のリオ五輪などで自動車メーカーのブラジル進出は更に進むと考え、サンパウロ州のグアラチンゲターに新工場をと息巻いているのは旭硝子のＡＧＣグループだ。
　ガラス生産世界一で生産拠点は２０カ国以上の同社だが、南米進出は初めて。４億７千ドルを投じて建設する工場は２０１３年開業の見込みで、板ガラス用の窯と自動車のフロントガラスやサイドガラス用の生産設備を設ける。２６日付エスタード紙によれば、ブラジルでは建設関連だけで年２２万トンの需要が見込まれており、自動車用ガラスも５０万台分を生産、２０１６年までに５００人を雇用し、日本板硝子に先を越された南米での巻き返しを狙う予定だ。