自動車メーカーが注目のブラジル＝９工場が建設か計画中＝14年迄に50億ドル投資＝成長見通し引下げの中でも

ニッケイ新聞　２０１１年８月３０日付け

　世界的な経済危機の影響などで、ブラジルの経済成長率見込みも下方修正される中、自動車メーカーは当国への投資を増大させ、現在９つの工場を建設中または建設予定と２８日付エスタード紙が報じた。中国企業も含む各社が２０１４年までに予定している投資額は５０億ドルに上るという。

　２０１４年までに５０億ドルをつぎ込み、建設中または建設予定の工場９つという数字は、中国と並ぶ世界最多。今年の経済成長率見通しは４％以下に下方修正されたにも関わらず、一般大衆車からドイツＢＭＷ社製の高級車までが当地で生産される予定だという。
　国内需要が３００万超の市場なら、消費者への迅速な対応と通貨の不安定さによる損失回避のために現地に乗り出す方が正解—。これは、具体的な投資額こそ発表していないが、ブラジルでの工場建設の意向を表明済みの日産社長の弁だ。
　また、ウルグアイのＥｆｆａは、サンタカタリーナ州とゴイアス州に２億ドルを投じ、中国Ｌｉｆａｎ社の車製造用と自社ブランドの車製造用の２工場を建設の予定。
　その他の工場建設予定メーカーと投資額は、Ｆｉａｔ２３億ドル、トヨタ６億ドル、現代６億ドル、ＪＡＣ６億ドル、Ｃｈｅｒｙ４億ドル、スズキ６千万ドル。
　これらのメーカーは大衆車の生産が中心だが、ドイツのＢＭＷは、高級車の製造開始を近日中に発表の予定という。
　現在のブラジルは、Ｆｉａｔにとっては世界最大、フォルクスワーゲン（ＶＷ）にとっては同２位、ジェネラルモータースにとっては同３位の市場。ともすれば本国より売り上げが多いとあっては、欧米や日本のメーカーの進出が進むのも無理はなく、販売も増加の一途。今年は３７０万台の売り上げが見込まれ、新工場完成の暁には年産５００万台となる見込みだ。
　また、このところブラジルへの関心が高いのは中国メーカー。全体的に小規模だが、国内に存在する企業数では世界最大を誇る中国からの引き合いはＧｅｅｌｙ、ＢＹＤなど数社に上るという。
　今年のブラジルの経済成長率は、経済不安などの要因もあり、４％程度と見られているが、それでも欧米や日本に比べると高成長が期待されている事は、世界的な信用格付け会社の一つ、Ｓ＆Ｐが現地通貨建ての格付け見通しを引き上げたとの報道などからも窺える。
　ブラジルでは実績の少ない中国企業は、知名度の低さをカバーして輸入販売を行うため、宣伝にテレビなどで顔が知られる人物を使うなどで一工夫。輸入車の宣伝にグローボ局のファウスト・シウヴァを使ったＪＡＣの場合、〃ファウストンの車〃と指名してくる客がいるという。
　Ｅｆｆａの場合は、レコルヂ局のロドリーゴ・ファロとググ・リベラトを宣伝に起用。当面は、著名人を使って大衆受けする番組に宣伝を挟み込むやり方が続きそうだ。