メトロの環状線化計画＝３０年までに完成目指す＝東京並みの地下鉄網へ

ニッケイ新聞　２０１１年９月１５日付け

　サンパウロ市のメトロにも２０３０年までに、東京都の山手線のような環状線を作る「メトロアネル」構想が持ち上がっていると１４日付けエスタード紙などが報じている。
　サンパウロ市メトロは現在６２駅だが、２倍以上の１６１駅にするという。だいぶ前からサンパウロ市地下鉄網の規模は１千万都市のふさわしくない貧弱さしかないといわれ続けてきたが、ようやく本格的なインフラ整備が始まったようだ。
　現在は総延長７０キロしかないが、環状線が完成すれば１８４キロになり、ロンドン、東京やメキシコ・シティなどと同じ世界の巨大都市と同等の指数になると州政府では広報している。
　２０年までの計画「エスパンソン２０２０」によれば、アウキミン州知事の政権最後の年である１４年までには２７４億レアルが５号線、１５号線、１７号線、４号線、１８号線に投資されるという。それに加え、州政府は州議会に２０号線、１９号線の予算計画を提出済みだ。
　環状線は１６号線で、サンパウロ市のカショエリンジャを北端とし、西はインペラトリス・レオポルジーナまで、ヴィラ・マダレーナを通って、シャッカラ・クラビン付近を南端とし、ヴィラ・プルデンテからサンパウロ市東部を廻って、ツクルビーから元に戻る。
　多くの新線が計画されており、すべての工事が完了すれば、７６地点で交差（現在は１０地点のみ）して、かなり混雑が緩和されるようになると期待されている。
　州メトロ計画公社のアルベルト・エピファニ総裁によれば、２０１５年までに遂行する分の計画詳細はすでに煮詰まったという。今後は「エスパンソン２０２０」の新線の需要予測などを来年見直す予定だが、「おそらくあまり大きな変更はないだろう。今後の経済成長にも大きく左右される」としている。
　州政府では１３年までに５号線のアドルフォ・ピニェイロ駅で、２号線のヴィラ・プルデンチ駅からオラトリオ駅までを開通させる予定にしている。
　さらに１４年には１５号線はサンマテウス駅まで届き、１７号線（モノレール）はモルンビーからコンコーニャスを繋ぐことになっている。アウキミン政権ではサンジョアキン駅からサンパウロ市北部のブラジランジアまでを繋ぐ６号線も着手したいと考えている。