地下鉄Ｖプルデンテ開通＝今日から試運行を開始へ＝新たな制御システム導入も

ニッケイ新聞　２０１０年８月２１日付け

　サンパウロ市の地下鉄２号線（緑線）ヴィラ・プルデンテ駅が開通し、２１日より運行を開始する。試行期間中は通勤ラッシュ時刻を避けた午前１０時から午後３時の運行で、同線上のサコマン駅までは無料で乗車できる。運行が平常化した時での利用客は、日に６万６千人と見込まれている。１９日付伯字紙が報じた。
　１９９１年にパウリスタ大通り沿いのパライーゾ、コンソラソン駅間の４駅をつないだ２号線は全長１１・７キロメートル。西側はヴィラ・マダレーナ駅まで延びたが、今回は反対側のサコマン駅方面が延長された。
　今回のヴィラ・プルデンテ駅開通で、サンパウロ市の地下鉄網は約３キロ延長されることになる。ヴィラ・プルデンテ駅とサコマン駅間にあるタマンドゥアテイ駅は数週間以内に開通を予定しており、それまでは停車せずに通過する。
　２号線の需要はここ数年間増加しており、１日の利用者は５０万人。現在、ピーク時には１メートル四方に５人が乗る満員状態。３号線（赤線）での１メートル四方あたり９人という状況よりは良いものの、タマンドゥアテイ駅開通によってパウリスタ都電公社（ＣＰＴＭ）との接続が完了すれば、さらなる混雑が予想される。
　こういった問題への対処の一つとして導入が進められているのが、通信ベース列車制御（ＣＢＴＣ）システム。これは、自動化された鉄道信号システムで、列車の突然の停止や電源供給障害など例外的状況下での事故発生を防止できる。
　同システム導入によって、今まで安全に走行するために保たなければならなかった列車間の距離１５０メートルは、１０分の１の１５メートルとなる。３号線では、今まで１０１秒だった各駅での停車時間は、８０秒以内へと１５％短縮できるという。同システムは、現在まだ試行中。１、２、３号線での導入が考えられており、２０１１年の利用が目標となる。
　一方、モルンビー球場とコンゴーニャス空港などをつなぐ予定の１７号線（金色線）は、モノレール設置に伴う地域景観への影響や予定されている駅へのアクセスの悪さが懸念されており、１９日には住民からコースの変更と駅増設の要求が出されたと２０日付エスタード紙が報じている。