過剰在庫が深刻化＝工場と販売店に４０万台＝人員整理や集団休暇不可避

　９月末現在、自動車工場や販売店の抱える在庫は４０万４５００台で、同月中に生産された３０万８００台を１０万３７００台上回った。業界では過剰在庫と販売不振のため、集団休暇や希望退職といった形での人員整理や生産調整を余儀なくされる見込みだと７日付エスタード紙が報じた。
　９月末の在庫数は昨年１０月の４２万３千台に次ぐもので、過去１０カ月では最高。通常なら４１日分の販売台数に相当する数の車が工場や店で眠っている事になる。
　９月の販売台数は８月比８・７％伸びたが、業界では９月の販売がもっと伸びると期待し、生産を８月比１３・７％増やした事もあり、在庫は前月比で４・９％増えた。
　今年の自動車産業は、１～９月の累積生産台数が昨年同期比１６・８％減の２５２万６千台、新車販売台数（新規の登録台数）も同９・１％減。輸出にいたっては、昨年同期比で３８・５％減という厳しい現状に直面している。
　この様な状況下、どうしても避けられないのが生産調整で、今月も集団休暇や希望退職制度を取り入れるメーカーがあるようだ。業界全体の従業員数は９月に１１７４人減り、１４万７７００人になった。この数は２０１２年５月以降で最も少なく、今年の解雇者数は９２００人に達した。
　一方、全国自動車工業会（Ａｎｆａｖｅａ）では、７～９月の販売台数は第１四半期より３・９％伸びており、年間販売台数も昨年比５・４％減程度まで回復できると見ている。同様に、年間生産台数は昨年比１０％減、輸出台数は同２９％減程度まで回復する見込みだという。
　自動車輸出の減少はアルゼンチンの経済危機の影響が大きい。同国への輸出はブラジル車の輸出の８０％を占め、通常なら月額６億ドルに上るが、同国はこの９月、ブラジル車の輸入枠として１億ドルしか認めなかった。
　事態を深刻に受け止めたブラジル自動車業界は、コロンビアやメキシコなどへの輸出強化のために販売員などを派遣しているが、具体的な結果が出るには時間がかかる。
　業界では、ウルグアイやエクアドルといったラ米諸国のほか、１０月に３００台の農業機械を購入したジンバブエにも働きかける意向だ。
　なお、Ａｎｆａｖｅａによると、０７年～１３年の車の販売は２３４万台が３５８万台に増え、人口が増えている内陸部での販売の伸びがより大きいという。人口５千人未満の町での販売は１４２％伸びたが、３００～５００万人の町での伸びは２９％、１千万人を超えるサンパウロ市では６％の伸びに止まったという。