工事の遅れ相変わらず＝完成は１１件中２件のみ＝ジウマ政権が約したＰＡＣ

　ジウマ政権発足時に発表された経済活性化計画（ＰＡＣ）１１件中、期日内に終るのは２件のみで、諸経費は当初予算より４６％増と２０日付エスタード紙が報じた。
　１１件のＰＡＣは皆、年内完成の筈だったが、期日内完成は、１０月に稼動し始めたアマパー州サントアントニオ・ド・ジャリ水力発電所と、１２月に稼動開始予定の同州フェレイラ・ゴメス水力発電所の２件のみだ。
　未完成となる事業の中には、サンフランシスコ川の疎水工事と、ペトロブラスを巡る疑惑の一つであるペルナンブコ州のアブレウ・エ・リーマ製油所建設が含まれる。これら２事業はルーラ政権時代からの持ち越しだ。また、事業の遅れは経費の増加を招き、当初予算３７６億レアルは５４９億レアルにと１７３億レアルも膨れ上がった。
　サンフランシスコ川の疎水工事は北東伯の水不足解消の切り札とされ、東側ルート２２０キロは２００７年に着工した。ルーラ政権はこのルートの完成を２０１０年としていたが、未完成のまま現政権に委託。現政権は完成は今年１２月１９日と再発表していたが、現在は、最も楽観的な観測でもペルナンブコ州に水が届くのは２０１５年１２月とされている。
　企画省は同計画の遅れの原因として再入札が必要となった事などを挙げているが、同河川では排水処理施設建設の遅れも指摘され、パルナイバ川の施設と共に完成予定は１５年末に延期された。
　国道の改修も遅れ、１０月に完成予定だったペルナンブコ州内の１０１号線１９９キロ分も１５年末完成の予定だ。１９日付エスタード紙には、過去１０年間に国道を使う車の量は１２２％増えたのにアスファルト化された部分は１３・８％増えただけで、２０１０～１４年は５・８％増に止まる事、状態が良好な国営道は３２・４％で、民営部分の７５・７％と大きな差が出た事などが指摘されている。
　国道を始めとする幹線道路の不備は物流経費を２６％押し上げ、経済成長を妨げる要因となる。現政権が打ち出した陸水空の物流改革案は入札や工事が遅れ、期待された効果が出ていない。
　エネルギー部門もマット・グロッソ州テレス・ピレス川のコリーデル発電所の稼動開始が１５年１２月に延期された他、アブレウ・エ・リーマ製油所完成は１６年１２月末に延期されている。
　企画省では、期限内完成の２件は民間企業の担当で、未完成で終る９件中の４件は連邦政府、５件は州政府が責任を負う事業だと説明。全ての責任が連邦政府にある訳ではないと釈明している。
　ＰＡＣ事業は前政権時代から、工事の遅れとそれに伴う経費の増加を繰り返しており、現政権でもその状況は不変または悪化したといえそうだ。