東西南北

　９日、サンパウロ市中央部の私立劇場脇にあるお茶の水橋とシャヴィエル・デ・トレド通りの交差点に、対角線上に長く伸びる青い横断歩道が開通した。「Ｘ歩道」とも呼ばれるこの歩道は、東京・渋谷のセンター街のスクランブル交差点を意識して作られたものだ。サンパウロ市では三つ目の「Ｘ歩道」は一見するとモダンだが、同交差点の信号は緑が１０秒、点滅が２１秒で、長い対角線を横断するのにも３１秒しかなく、駆け足ぎみに歩く必要がある。ハダジ市長の道路行政ではこれまでも、学校の送り迎えの待機レーンを車道の内側に作るなど、読みの甘さが目立っている。対策を願いたいところだ。
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　大サンパウロ市圏のバルエリ、イタぺヴィ、ジャンジーラの３市では、ＣＰＴＭとバスの乗り継ぎ価格がわずかひと月のうちに２度あがった。最初は１月５日のＣＰＴＭの値上げに伴って４・６０レアルから５・００レアルにあがり、今月１日には、これらの市のバス料金が上がったために、５・３０レアルへとまた跳ね上がった。通勤者からは不満が続出しているが、同市当局者の反応は「累積インフレ率よりは低い」とも。そう言われても納得するのは難しい。
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　９日に降雨を記録したサンパウロ州だが、３５・５ミリとまとまった雨が降ったカンタレイラ水系では５日連続での水位の上昇があり、１０日午前９時現在で６・１％まで上がった。２月の降水量も１２１・１ミリとなり、月間平均降水量の約６０％に達した。中旬以降に大西洋高気圧が再接近するとの噂もあるから、今のうちにできるだけ降ってほしい。