ＬＪの余波どこまで＝ＩＨＩ、三菱重工も渦中に＝（上）＝石油採掘船の建造停止で＝人員整理や契約破棄続く

　連邦警察のラヴァ・ジャット作戦（ＬＪ）でペトロブラス（ＰＢ）絡みの大型汚職〃ペトロロン〃が摘発された事などで、日本企業も参与している造船業界に深刻な影響が広がっている。

　７日付ヴァロール紙によれば、日本企業も参与しているアトランチコ・スル造船（ＥＡＳ）や大河造船（ＥＲＧ）、エンセアダ造船工業（以下、エンセアダ）を始めとする造船会社は、ＰＢ用の石油採掘船建造などを担当するセッテ・ブラジル社（以下、セッテ）からの支払いが滞り、窮状に陥っている。
　セッテは２０１０年創業の造船会社で、ＰＢならびに、ＰＢやブラジル銀行、連邦貯蓄銀行、Ｖａｌｅ各社の年金基金などが出資している。同社は２０１１年に岩塩層下の石油採掘船２１隻の建造を２２０億ドルで落札するなど、岩塩層下の石油採掘用の船計２９隻の建造を受注。建造には先の３社を含む五つの造船会社があたっている。
　ところが、原油の国際価格暴落やブラジル政府の燃料価格統制、低価格のガス発見による競争激化、ＬＪに伴う大損失などでＰＢが当初の計画の変更を余儀なくされた事や、セッテ自身もＬＪの捜査対象となった事などで、１４年１１月以降、同社から造船会社への支払いが止まっている。
　この事もあり、ＥＡＳは１４年１０月以降、従業員を大幅削減。同社の財政状態は２００５年の創業以来、最悪で、共同出資者のカマルゴ・コレア、ケイロス・ガルヴォン、日本企業グループが昨年末に５千万レアルの緊急援助を行い、更に１億レアルを投じる予定だ。同社は自衛策としてセッテから受注した採掘船７隻の建造約契約（５２億ドル）を破棄し、ＰＢ傘下のトランスペトロから受注した採掘船建造事業の継続と支払いの要請をしたが、同社従業員は１１年当時の１万１千人の３分の１に減った。　同社に出資している日本企業はＩＨＩ（旧石川島播磨重工）とジャパンマリンユナイテッド、日揮で２０１２年に参画。昨年初頭に出資率を３３・３％に引き上げた。
　ＥＲＧに参画している三菱重工は、２０１３年にエンジェヴィクス・コンストルソンエス・オセアニカス（Ｅｃｏｖｉｘ）の権利の３０％を３億ドルで取得。ブラジル側のエンジェヴィクス・グループはＬＪで摘発されており、出資率を下げる可能性がある。エンセアダには２０１２年５月から川崎重工が共同出資している。
　３月２７日付エスタード紙によれば、日本政府は３月２３日、ブラジルの商工開発相に、日本企業が関わっている造船３社へのセッテ側の負債は１３億レアルに上っており、ブラジル政府が救済措置を採るよう要請する文書を送付している。　（続く）