遅れる地下鉄５号線工事＝未使用26車両保証切れに＝不適切行政と検察が告発

　サンパウロ州検察局は、サンパウロ市地下鉄公社（メトロ）と９人の関係者を相手取り、２０１１年に地下鉄５号線用に６両編成で２６台の車両を６億１５００万レアルで購入したにも関わらず、運行使用していないのは不適切行政だと告発したと１２日付伯字各紙が報じた。
　告発されたのは、クロドアルド・ペリシオーニサンパウロ州都市交通局長、ジュランジール・フェルナンデス元同局長、パウロ・メネゼス・フィゲイレド、メトロ総裁らだ。メトロ側は不正を否定している。
　マルセロ・ミラニー検察官によると、ＣＡＦブラジル商工会社と結ばれた購入契約は１１年７月付だが、地下鉄５号線の延伸工事は当時、工事請負業者選定の入札で不正があったとしてストップしていた。多額の公費を投じて購入された車両は利用されず、公庫に損害を与えたとしている。
　同検察官は、購入車両は運行開始前に保証期間が切れ、またあらたな整備と検査が必要だとし、「最低でも購入価格と整備費の公金損害が出ている。大失態だ」と語る。同検察官は、不適切行政を理由に、５年間の政治活動停止と、公庫に与えた損害額と罰金とを合わせて７億９９００万レの弁償を求めている。
　最初の車両が納品されたのは１３年１０月だった。サンパウロ市南端のカポン・レドンド駅から伸びる５号線は、２０１４年までにラルゴ・トレーゼ駅から１１駅延びて１号線や２号線とも接続する予定だったが、実際はわずか１駅（アドルフォ・ピニェイロ駅）伸びただけで、完成予定も２０１８年に延期されている。
　購入車両の車輪の間隔は他の線（１、２、３号線）用より狭く、他の線に転用する事も出来ない上、５号線の線路の一部は購入車両の車輪間隔より広い。「５号線とさえゲージの合わない車両を購入した事に至っては、馬鹿げているとしか言いようがない」とミラニー検察官は語る。
　前記の３人以外の告発対象者は、契約締結時のメトロ総裁のセルジオ・アヴェレダ氏や５号線延伸計画部長のラエルシオ・マウロ・ビアゾッチ氏、設計計画責任者のダヴィ・トゥルブキ氏、ならびにセルジオ・アヴェレダ氏の後任のジョルジ・ファガーリ、ペテル・ウォーカー、ルイス・アントニオ・パシェコの各氏だ。