サンパウロ市＝渋滞事情が３年連続で改善＝不況やネットの進歩が主因？

交通整理に励むＣＥＴ職員（Rovena Rosa/Agência Brasil）

　サンパウロ市交通工学公社（ＣＥＴ）によると、１７年のサンパウロ市の交通渋滞は、午前のピーク（午前７～１０時）も、午後のピーク（午後５～８時）も、１６年より少なくなったと、１２日現地紙が報じた。
　午前のピーク時の渋滞は、１６年の平均８１ｋｍから６６ｋｍに、午後は１６年の１０９ｋｍから８６ｋｍへと、各々、減少した。この数値を、午前が９６ｋｍ、午後が１４１ｋｍだった１４年と比べると、改善の度合いがより明らかとなる。
　１４年～１７年の市内の車両総数は、７８８万５千台から８６０万台へと７１万５千台増えたにもかかわらず、渋滞が減ったのはなぜか？
　建築家で都市計画の専門家でもあるフラミニオ・フィッチマン氏は、「不況の影響で交通量は減った。就業者が減れば、移動の必要性も少なくなる」としている。
　ただし、２０００年一ケタ年代は、ブラジル経済は好調だったのに、渋滞が減った。地元紙はこの理由を、地下鉄や、パウリスタ都電公社（ＣＰＴＭ）の整備により、公共交通機関の利用が促進されたことや、幹線道路のマルジナル・ピニェイロスでトラック通行制限が行われたことに求めている。
　ＣＥＴのジョアン・オタヴィアーノ総裁は、「渋滞改善の最大の理由はＣＥＴの効率化。我々は違反行為を抑制し、道路の流動性を高めている」と語った。
　フィッチマン氏は、ＴＶ電話やネットショッピングの普及が人々の外出の回数を減らし、渋滞解消の役に立っているとしつつも、Ｕｂｅｒに代表される個人タクシー配車アプリは渋滞解消への影響は少ないのではないかとの私見を示した。