飲料業界、バールが不調＝飲酒運転禁止法の影響で＝交通機関拡大など検討策

ニッケイ新聞　２０１３年７月１７日

　２０１２年１２月からより厳しくなったレイ・セッカ（飲酒運転禁止法）の影響で、今年前半の売り上げが不調だった飲料業界やバールなどが、遠のいた客足を取り戻すべく、より安い料金のタクシーや夜中のバス運行など、交通機関を充実させる試みを始めている。
　３月以降、業界の事業主らはタクシー業界、メトロ、パウリスタ都電公社（ＣＰＴＭ）、サンパウロ都市圏運輸公社（ＥＭＴＵ）などと定期的に会合を持って対策を練っている。サンパウロ州交通局が開設した委員会での会合では、酒を飲んだ客が自家用車の代わりに使えるような、公共交通機関の拡大策を検討している。
　メトロを２４時間稼動させるという案は却下されたため、現在検討されている案の一つは、メトロの５路線と同じルートを明け方まで走るバスの運行だ。夜間運行のバスは小型のものでよく、メトロの駅からバールが集中する地区の間はバンを走らせたいとしている。
　この案はあくまで検討段階だが、関係者は、８月までにパイロット・プロジェクト（テストや試行として企画された活動）を作ってビラ・マダレーナ地区で試験的に導入し、段階的にサンパウロ市のほかの地域にも広げていきたい考えだ。
　また、夜間のタクシー料金を下げるための策も検討している。午後８時からは日中の料金より３０％高いバンデイラ２と呼ばれる料金が適用されるが、深夜の料金を日中と同じバンデイラ１に下げるという案で、バール店主や飲料製造業者は市役所に対し、料金を下げて運行しても良いというタクシー業者を登録することを提案したが、薄利多売型の提案に応じるタクシー業者がどの位いるかは不明だ。
　検討されているもう一つの可能性は、飲料業界とバールがタクシーを使う客に補助金を出すという案。バールに行くためのタクシーを呼ぶのにスマートフォンの機能を使い、それを証明にしてバールが料金を値引くというシステムだ。
　ブラジルバーレストラン協会（Abrasel）、ブラジル飲料協会（Abrabe）、ブラジルビール製造協会（CervBrasil）の３団体が資金を出し合って行うパイロット・プロジェクトは、８月からビラ・マダレーナで実施される予定だ。タクシー利用者の目標は１カ月に３千人で、１人当たりの補助金額は平均５レアル程度と考えられている。（１４日付エスタード・デ・サンパウロ紙より）